壓力控制開關失靈，超壓運行，空壓機電動機過載運行，隨后造成電機損壞；
交流接觸器燒壞或粘死造成停機或缺相運行，隨后造成空壓機電機停機或損壞；
排氣閥失靈，空壓機帶壓啟動形成堵轉故障，隨后可能造成電機損壞；
空壓機運行中斷電，則會重載啟動，隨后可能造成電機損壞；
頻繁啟動會造成電機高溫，可能會燒毀電機。
空壓機電機知識拓展：空壓機電機保護裝置以熱繼電器為主，其原理是流入熱元件的電流產生熱量，會使不同膨脹系數的雙金屬片發生形變，達到一定的量時，就會控制電路開閉，達到保護電機的目的。
國內規定自2011年7月1日起，中小型異步電機實施國家二級IE2能效標準，2016年9月1日起實施新標國家二級IE3。
空壓機電機服務系數：使用系數，指的是在過載情況下，不引起電機損壞的最大工作電流； 服務系數就是指工作制式和過載率，是衡量電機連續負載工作能力的一個參數。它是為了滿足特殊應用場合而備用的一個功率系數。 在使用過程中，要看情況選擇系數 不過不是越大越好 因為那樣太浪費了 一般的情況呢 如果運行平穩沖擊不大 使用系數大于等于1.2就行！ 如果沒有沖擊 運行平穩只要大于等于1.0就好了！
舉例:如果是30Kw的電機，如果系數是1.15，那么它的實際功率是30×1.15=34.5Kw 工作制式有連續工作，短時工作，間歇工作，過載率是指電機超過額定負載的能力，服務系數是一個綜合指標，一般式s1--s9，過載系數一般是1.15-1.2。
空壓機電機銘牌上標示的功率是指其額定輸出功率或額定軸功率。
空壓機電機效率主要來表現其內部功率的損耗大小，效率η為電動機輸出功率與輸入功率的比。效率高，說明損耗小，節約電能。但高的效率要求，將使電動機的制造成本大為增加。一般異步電動機在額定負載下其效率為75%～92%。異步電動機的效率也隨負載的大小而變化?？蛰d運行時效率為零，負載增加，效率隨之增大，當負載為0.7～1倍額定負載時，效率最高，運行最經濟。
空壓機電機存在功率因數，因為電機系統消耗兩大功率，分別是有用功及電抗性的無功，功率因數是有用功與總功率間的比值。功率因數低的根本原因是電感性負載的存在。交流異步電動機在額定負載時的功率因數一般為0.7-0.9，在輕載時其功率因數就更低。在功率三角形中，有功功率P與視在功率S的比值，稱為功率因數cosφ，其計算公式為：??cosφ=P/S=P/[(P2+Q2)^(1/2)]，為建立交變磁場和感應磁通而需要的電功率稱為無功功率，因此，所謂的"無功"并不是"無用"的電功率，只不過它的功率并不轉化為機械能、熱能而已；因此在供用電系統中除了需要有功電源外，還需要無功電源，兩者缺一不可。
一臺空壓機的實際能耗：表現為主電機輸入功率及降溫風扇輸入功率。以一臺名牌標示為132KW空壓機為例，實際用功計算如下： 輸入功率（滿載時）=（輸出功率÷效率η）x（服務系數-0.05）=（132KW÷94.7%）x（1.15-0.05）=153.33KW 注意：理論上計算服務系數時需考慮留5%的余量，?不能滿額計算。
風扇電機輸入功率=額定功率÷電機效率
空壓機的總消耗功率=主電機輸入功率+風扇電機輸入功率。
如果不考慮電機的服務系數且滿載時，也可以用輸入電壓、電流計算出電源給電機輸入的有功功率。
輸入功率指的是：電源給電動機輸入的有功功率（KW）：P=（√3*U*I*COSφ）/1000
U—是電動機電源輸入的線電壓（V）
I—是電動機電源輸入的線電流?（A）
COSφ—是電動機的功率因數
